罕見!國際油價六連跌!成品油價將迎年內第三降

                                  時間:2021-08-21 13:08

                                  圖 / 圖蟲

                                  來 源丨21世紀經濟報道(ID:jjbd21)

                                  作 者丨吳斌、彭強

                                  編 輯丨李艷霞、張偉賢、劉巷

                                  隨著疫苗接種和經濟復蘇不斷推進,今年上半年油價一路狂飆,甚至有交易員高喊“100美元不是夢”。

                                  但不曾想到下半年突然殺出個程咬金,德爾塔病毒肆虐之際,油價掉頭向下。

                                  國際油價大跌不止

                                  8月19日,國際原油期貨錄得連續第六個交易日下跌,收于5月以來的最低水平,同時也創下2020年2月以來最長連跌紀錄。20日國際油價繼續小幅下挫。

                                  (布倫特原油六連跌,較7月高點已跌逾15%。來源:Wind)

                                  具體來看,19日紐約商品交易所10月交割的WTI原油下跌1.71美元,跌幅2.6%,收于每桶63.50美元。倫敦洲際交易所10月交割的布倫特原油期貨下跌1.78美元,至每桶66.45美元,跌幅2.6%。

                                  嘉盛集團資深分析師Fiona Cincotta對21世紀經濟報道記者表示,在新冠疫情和多國經濟增長放緩的關切下,油價連續走低。盡管油價在今年前6個月上漲了約40%,但本月迄今已下挫約10%。全球新增病例增加令市場參與者加劇對經濟復蘇的擔憂,美國7月零售銷售數據不及預期,中國7月原油日加工量降至2020年5月以來最低水平,油價因此進一步承壓。

                                  成品油價將迎年內第三降

                                  圖 / 新華社

                                  受此影響,本周期內的國內成品油零售限價也將迎來年內的第三次下調。

                                  據大宗商品資訊機構卓創資訊測算,截至8月19日收盤,國內第九個工作日參考原油變化率為-5.14%,對應汽、柴油價格下調220元/噸;折合升價,92號汽油跌幅在0.17元/升,0號柴油跌幅在0.19元/升。

                                  本輪調價窗口將于8月23日(下周一)24時開啟。

                                  據隆眾資訊測算,國內參考原油變化率為-5.49%,對應汽、柴油下調幅度為220元/噸。

                                  本輪計價周期以來,國際油價在短暫上漲后迅速進入下跌行情,國內參考的原油變化率也一直在負值區間內變化。由于德爾塔毒株的影響,美國新冠病例和住院人數都達到近幾個月來的最高水平,市場對原油需求前景感到擔憂,歐洲多國也在面臨著變異毒株的沖擊。

                                  此前持續半年的原油需求回升預期,因為疫情的反撲而明顯改變,分析機構也迅速調整了原油復蘇的前景預期。市場消息稱,石油輸出國組織甚至開始重新考慮增產計劃。

                                  截至北京時間8月20日收盤,9月交貨的WTI原油期貨價格下跌2.70%,報收63.69美元/桶;10月交貨的布倫特原油期貨價格下跌2.61%,報收66.45美元/桶。

                                  卓創資訊成品油分析師徐娜對21世紀經濟報道記者表示,若周末兩天國際油價繼續呈現下滑態勢,最終的調價幅度還將繼續擴大。

                                  今年以來,國內成品油已進行了十五輪調價,具體為上調十次、下調兩次,擱淺三次,汽油總計上調了1375元/噸,柴油總計上調了1325元/噸。

                                  油價掉頭向下為哪般?

                                  油價創下3個月新低受到多重因素影響,變異病毒肆虐、美元走強、美國需求放緩信號等一系列因素共同造成了本輪油價下跌。

                                  值得注意的是,變異病毒的加速傳播已經令市場擔憂需求前景。過去一個月,世界最大石油用戶美國感染和死亡人數激增,同時一些國家選擇再次啟動封城措施,本周早些時候新西蘭宣布全境封鎖,澳大利亞最大城市悉尼為防控新冠疫情采取的“封城”舉措已進入第8周。

                                  與疫情惡化相呼應的是,8月12日國際能源署(IEA)已經大幅下調了今年剩余時間的全球石油需求預期,并預計2022年將會重新出現供大于求的局面。IEA預期2021年全球石油需求將增加530萬桶/日至9620萬桶/日,而7月預測增加540萬桶/日,IEA還將2021年下半年原油需求預估下調55萬桶/日。

                                  歐佩克在本月公布的月報中把明年對歐佩克原油的需求大幅下調110萬桶/日,預計明年上半年歐佩克將在全球市場供過于求,如果按照計劃逐步增產,可能會加速供應過剩的狀態。

                                  美國能源信息署(EIA)也在8月短期能源展望報告中稱,今年四季度歐佩克供給缺口會從100萬桶/日迅速收窄至30萬桶/日,明年一季度起歐佩克石油供給會超過對其石油的需求,導致原油庫存增加和油價下跌,預計歐佩克+將在12月開會調整當前增產計劃。

                                  除了變異病毒,油價下挫與美聯儲政策也有著千絲萬縷的聯系。18日公布的美聯儲會議紀要顯示,7月FOMC會議上,美聯儲官員們疫情以來首次明確討論Taper,暗示今年內行動。多數美聯儲決策者認為,若經濟復蘇符合預期,可能適合今年開始放慢購債步伐。

                                  在美聯儲會議紀要公布后,美元在8月19日觸及九個月高位,美元走強使得以美元計價的石油對其他貨幣的持有者來說更加昂貴,油價進一步承壓。

                                  與此同時,美國汽油庫存意外上升也加劇了對需求放緩的擔憂。美國能源信息署18日表示,上周美國原油庫存減少320萬桶,至4.355億桶,為2020年1月以來最低。但汽油庫存增加69.6萬桶至2.282億桶,而分析師的預期是下降170萬桶。

                                  歐佩克+增產懸了?

                                  隨著上半年國際油價不斷回暖,歐佩克+已于今年7月達成協議,計劃從8月開始每月增產40萬桶/日,在2022年9月前逐步釋放570萬桶/日的產能。

                                  但美國對此仍不滿意。8月11日,美國國家安全顧問沙利文批評包括沙特在內的世界主要產油國,稱它們導致了疫情過后全球原油產量水平不足。拜登也對記者表示,美國已向歐佩克明確表示,隨著全球經濟復蘇,疫情期間實施的減產應該逆轉,從而為消費者降低價格。

                                  隨后沙特“回懟”,稱對美國立場感到困惑:“(拜登)不是在談論氣候變化和石油對環境的負面影響嗎?為什么現在卻要求更多(石油)?”

                                  需要注意的是,在白宮對歐佩克+發出加快增產的呼吁一周后,歐佩克+可能非但不加速增產,反而減慢增產?;ㄆ旌妥稍児綞nergy Aspects均預測,歐佩克+可能在9月1日的會議上暫停擬議的增產計劃。

                                  花旗大宗商品研究主管Ed Morse表示,經濟增長正在放緩的觀點已經席卷全球石油市場,如果歐佩克+今天召開會議,幾乎可以肯定他們會至少暫停增產一個月。

                                  此外,Energy Aspects首席石油分析師Amrita Sen也表示,“沙特阿拉伯對于讓歐佩克+比原計劃更快增產的提議并不熱衷。鑒于最近油價的下跌,利雅得方面可很能正在考慮是否暫停即將到來的增產行動?!?/p>

                                  市場對油市未來“吵翻了”

                                  近期油價持續下跌已經打壓了多頭信心,而對于未來走勢,市場已經出現了巨大分歧。

                                  悲觀者認為油價未來仍有下行空間,美國和歐洲夏季旅游旺季即將結束,這兩個地區的汽油需求也將從高點回落。

                                  SPI Asset Management執行合伙人Stephen Innes表示,“在全球各行業中,航空業的需求最弱,德爾塔變種病毒可能導致美國本土和國際旅行受到進一步限制,這個風險是今年下半年油價的重要變量,尤其是在美國自駕游旺季結束時?!?/p>

                                  從技術面看,Cincotta對21世紀經濟報道記者表示,WTI原油價格連續幾日下跌,已經跌破100日均線,且RSI處于負值區域,暗示油價可能面臨更大下行空間。

                                  不過,Oanda高級市場分析師Edward Moya表示,“原油期貨連續六天的跌勢似乎有點過頭了,但要想止住跌勢,可能需要歐佩克+發出信號表明它可能會推遲增產計劃?!?/p>

                                  樂觀者則繼續看好油市前景。高盛認為,鑒于德爾塔變種毒株傳播對石油需求的威脅,歐佩克+不太可能短期內增產。因此,高盛不認為今年下半年的再平衡步伐受威脅,維持對布油年底升至80美元的預期不變。

                                  與此類似的是,瑞銀集團分析師Giovanni Staunovo也表示,對經濟增長放緩的擔憂、美元走強以及規避風險的環境都不利于油價上漲,不過他看好油價回升:“未來幾周,需求將以不均衡的方式復蘇,而石油仍供應不足,因此這將繼續支撐未來的油價?!?/p>

                                  展望未來,Cincotta對21世紀經濟報道記者表示,油市基本面多空交織,去庫預期仍存,但疫情未受到明顯控制下,邊際需求轉弱的擔憂會一直存在,上周投機性凈多頭有一定下降,前期宏觀配置原油資金有一定撤退,未來整體預計油價可能處于寬幅震蕩的態勢。

                                  本期編輯 劉巷 實習生 楊思雅

                                  本文首發于微信公眾號:21世紀經濟報道。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

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